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太陽光発電は、楽しいこと

太陽光発電は、別の偽善の象徴などではなく、ただの良い満足している技術ですよね。やはり、地球環境に負荷を与えない環境にやさしいことですが、非常に効率も良いことですね。資源も他のエネルギーも消費されていません。そのような太陽光発電は、明らかに人類の味方であり、嬉しい技術です。今ではよく、太陽光発電を使っていきたいですね。
ソーラーパネルは良い方法ですね。太陽光発電を可能にし、クリーンエネルギーの利用を現実的なものに変更されます。それが可能になる太陽電池パネルは、非常に良いことに違いはありません。したがって、この太陽電池パネルの技術の発展に一層力を注いで行かなければならないでしょう。それが可能であれば、以上は、アクセスされます。
　［ベルリン　３０日　ロイター］　サッカーのドイツ１部、ブンデスリーガは３０日、各地で試合を行い、槙野智章が所属するケルンは細貝萌のアウクスブルクに３─０で快勝した。槙野はベンチ入りしたが、出場しなかった。細貝はフル出場した。

　ケルンはルーカス・ポドルスキが２ゴールの活躍を見せた。

　この日行われたもう１試合では、ハンブルガーＳＶとカイザースラウテルンが１─１で引き分けた。

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　29日に行われたプレミアリーグ第10節で、アーセナルが敵地スタンフォード・ブリッジでチェルシーに５−３で勝利した。

　この試合でハットトリックを達成し、アーセナルを驚くべき大勝に導いたロビン・ファン・ペルシーについて、ヴェンゲル監督は「ロビンは爆発していたね。多くのチャンスを作り、チームを優位に導いた。プレーのインテリジェンスとフィニッシュの精確さは別格だよ。我々はここで勝利することを必要としていたし、そのために前進し続けた。前半を終えて1点リードされているという難しい展開だったが、素晴らしいスピリットでチームとしていいパフォーマンスができたと思う」と賞賛した。

　主力が流出して戦力ダウンし、シーズン開幕当初は目も当てられないほど不調に陥っていたアーセナルだが、状況は徐々に改善されている。

　ヴェンゲル監督は、「8月31日の時点でチームは半分になっていた。そうした中でチャンピオンズリーグの予備予選も戦わなければならなかった。我々は選手たちに戦い方を示す必要があったし、勝利することでチームは強くなっていった。選手たちがやり方に慣れ、連係も強まってきているので、このチームはもっともっと強くなると思っている」と語り、さらなる巻き返しを誓った。

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　2011年F1インドGPの日曜決勝で、ロータスのヘイキ・コバライネンは14位、ヤルノ・トゥルーリは19位だった。

ヘイキ・コバライネン　決勝14位
「今回もスタートをうまく決めた。過去2戦ほどのレベルではなかったかもしれないが、それでもターン1と3の事故を避け、とても強力なレースをした。一時は10位を走り、マシンのフィーリングはレースの間ずっと素晴らしかった。最初のピットストップの時期が終わってからも好調で、燃料が少なくなってくると、前のセナについていくことができ、後ろのマシンとのギャップを保つこともできた。でもハードタイヤに換えると、いいペースを保つのがかなり難しくなった。HRT勢にひどく押さえられた。彼らにはブルーフラッグが提示されていたのに。彼らはルイス（・ハミルトン）のことも押さえていたようだ。彼らのせいでかなりの時間を失った。彼らに押さえられなくても、これより上のポジションでフィニッシュすることはできなかっただろうけど、必死にプッシュして中団のマシンと戦えるというのは、僕もチームの皆も気持ちがいいね」

ヤルノ・トゥルーリ　決勝19位
「また不運に見舞われた。すごくいいスタートをしたのに、ターン3の立ち上がりでHRTの一台に追突された。それで実質的に僕のレースは終わったようなものだ。パンクしたのにほぼ丸々1周を走ってピットに戻らなければならなかった。そのポジションからでは何もやれることはなかった。ヒットされた時にフロアにダメージを受けたと思う。その後バランスが全くなくなってしまい、ちゃんとしたタイムを一切出すことができなかった。それでもチームにとってはまた素晴らしい週末になった。僕らの信頼性は高かったし、ヘイキのレースペースはよかったから、最後の2戦では運に恵まれることを祈るだけだ。そして今年の選手権10位を確保するためにチームに貢献したい」

[オートスポーツweb 2011年10月31日]

　2011年F1インドGPの日曜決勝で、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルは9位、ポール・ディ・レスタは13位だった。

エイドリアン・スーティル　決勝9位
「すごくいいレースができた。今日2ポイント獲れたことに僕らは満足していいと思う。序盤はマシンのリヤに苦労した。オーバーステア気味で、トロロッソ勢を押さえておけなかった。今日は彼らの方が少し速かった。でもセカンドスティントとサードスティントではマシンバランスがよくなり、終盤はザウバーを押さえきることができた。ブエミがリタイアして順位がひとつ上がったのは、僕らにはラッキーだった。今日は9位が最大の結果だったと思う。今夜は（代表の）ビジャイ（・マルヤ）が笑顔になってくれるんじゃないかな」

ポール・ディ・レスタ　決勝13位
「今日はかなりアグレッシブな戦略をとった。ハードタイヤでスタートしたんだ。それはセーフティカーが出ることを期待し、早々にピットインするというプランだった。ハードタイヤを序盤で履き替えるというのはギャンブルで、もしうまくいけばピットストップを1回得してレースをソフト3セットで戦えるし、それが一番速いやり方だった。タイヤの摩耗のために3回ピットストップをしなければならなかった。タイヤの摩耗は序盤はとてもひどかったけれど、周回数を重ねるとよくなってきた。エイドリアンが2ポイント獲得できてよかった。選手権において貴重なポイントだ。ポイントを獲るために僕らは戦略を分けた」

[オートスポーツweb 2011年10月31日]