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マンション経営による資産運用

アパート経営に応じて資産を運用していませんかは、電話を受けたことがあります。インターネットで紹介されているページを何社か見たこともあります。マンションの管理と、不動産収入を得ることになるので、よく運用あれば、このように魅力的なことはありません。しかし、若い人が減る時代に、空き部屋を埋めることはできますか？。非常に手を出す気にされていません。
今すぐ中古ワンルームマンションで不動産投資よりも関心を持っているものがある。それが不動産投資信託です。不動産投資信託は、証券取引所で売買されるので、流動性が非常に高い。いつでも交換することができるという意味で、株式投資に近い形態である。しかし、その事業内容は、ほとんどの不動産賃貸業なのだ。
　中国商務部はこのほど、2011年第2弾一般貿易関連のレアアース輸出割当枠1万4446トンの内訳を通達した。これで、今年の年間レアアース輸出割当枠は合計3万184トンとなり、2010年より74トン減少した。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

　今回割当枠を獲得した企業の数も第1弾よりやや減っている。

　包頭華信冶煉有限公司が閉鎖となっていることを受け、下半期から割当枠が同社の株を保有している包鋼稀土（集団）高科技股フェン有限公司に合算されるなど、内蒙古自治区のレアアース業界における企業統合は割当枠獲得企業数の減少につながった。

　内モンゴル包鋼稀土（集団）高科技股フェン有限公司、内モンゴル和発稀土科技開発股フェン有限公司、包頭華美稀土高科技股フェン有限公司と包頭天驕清美稀土抛光粉有限会社4社の企業再編により、包鋼稀土集団は第2弾割当枠獲得企業の中で最多の3220トンとなった。

　なお、2010年の中国のレアアース輸出割当枠は3万258トン、割当枠獲得企業数は32社だった。同年の中国のレアアース輸出割当枠は前年2009年に比べ39．6％の大幅減となり、日本、米国などの主要輸入国の不満を招いた。これに対し、中国側は環境保護などに配慮した結果と強調している。（編集担当：米原裕子）

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コメディアンのチョ・へリョンが過度なボトックス施術による副作用（？）を告白した。

１６日に放送されたＭＢＣ（文化放送）番組「世の中を変えるクイズ」に出演したへリョンを見た司会者らは「顔がかなり変わったようだ」と話しかけた。

これに対しへリョンは「何も変わっていない」とかわそうとしたが、出演者らの執拗な質問に結局、「おでこだけ少し」と語った。続いてへリョンは「額に少しだけ入れようとしたが量が多かった」とボトックスの量調節に失敗したとことを明らかにし、ぎこちない笑みを見せた。明るく笑ったが、口だけが笑い、顔の他の部位は動かなかった。

ネットユーザーは「額が石仏のようだ」「コメディアンには致命的な弱点」「額がひどく突っ張っているようだ」などとコメントしている。

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2011年7月18日、サッカー女子ワールドカップ（W杯）で日本代表なでしこジャパンがアジア勢初の優勝を果たしたことを受け、中国メディア・網易スポーツは日本の高いボール支配率を絶賛する記事を掲載した。

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決勝戦では米国のスピードと身長を前に苦戦を強いられた日本だが、パス回しでつなぎ、終わってみれば53％という高いボール支配率を記録した。ニュージーランド戦は61％、メキシコ戦は56％、イングランド戦は55％、ドイツ戦は54％、スウェーデン戦は60％と、他の試合でもボール支配率が際立ち、6試合の平均支配率は56．5％に上った。全試合で50％を超えたのは日本のみ。

記事は「この記録は世界の強豪チームでも難しいこと」とし、鮮やかなパス回しで知られるスペインの名門クラブFCバルセロナ（バルサ）と比較し、なでしこジャパンを「女子版バルサと言っても少しも言い過ぎではない」と絶賛した。（翻訳・編集/TH）


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慶尚南道昌原（キョンサンナムド・チャンウォン）にあるＳＴＸ造船海洋の晋州（チンジュ）造船所は、１週間の夏季休暇をとれる雰囲気でない。飛び石連休に合わせて休むのも周囲の目が気になる。３年間のドック（船舶建造施設）使用日程が詰まっているほど仕事が多いからだ。造船所の仕事は０８年の金融危機後に途切れそうだったが、最近また増えている。ＳＴＸ造船海洋の関係者は「大型造船会社はすでに昨年から平常時の受注量が回復し、今年はさらに増えている」と話した。

国内５大造船会社（現代重工業・三星重工業・大宇造船海洋・現代尾浦造船・ＳＴＸ造船海洋）の他の会社も事情は同じだ。三星（サムスン）重工業の関係者は「今年は受注目標を１１５億ドルに設定していたが、７月初めまでにすでに１４２億ドル分を受注した」と語った。

造船産業が沈滞から抜け出している。新規受注量部門で中国に奪われた「世界トップ」も２年ぶりに取り戻す見通しだ。知識経済部は１７日、国内造船会社の今年上半期の新規船舶受注量が８９２万ＣＧＴ（修正換算総トン数）と集計されたと明らかにした。上半期に全世界で発注された船舶１６７７万ＣＧＴの５３．２％を受注したのだ。一方、昨年まで１位だった中国造船所は５１７万ＣＧＴを受注し、２位となった。

ＣＧＴは船の種類によって難易度や資材投入量に差が生じる点を考慮した換算計数を総トン数にかけた数値で、造船所間、国家間の受注量比較に使われる指標。韓国造船産業は２０００年に初めて受注量と受注残高で日本を追い越した後、世界１位に君臨してきた。しかし世界金融危機で発注量が大きく減り、直撃弾を受けた。自国の発注量が多いため打撃が少なかった中国は０９年、受注量・受注残高・建造量など３大分野ですべて韓国に追いついた。これが２年ぶりにまた入れ替わる可能性が高まったのだ。

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